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La grue sur chenilles rapidement remise en service grâce à Grammer/Recaro « spécial »
Les travaux du tunnel du delta de la Meuse près de Rotterdam sont en cours depuis plusieurs années déjà. Le nouveau tunnel, d'une longueur de plusieurs centaines de mètres, reliera Vlaardingen à Rozenburg et devrait être achevé en 2024. Il s'agit donc d'un chantier de grande envergure. Selon un porte-parole du Rijkswaterstaat, il s'agit même de l'un des plus grands chantiers jamais réalisés. Pour mener à bien cette tâche colossale, de nombreuses machines sont à l'œuvre sur le chantier. Notre client DEME est également étroitement impliqué dans le projet.
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DEME installe les palplanches pour ce projet. Une énorme grue sur chenilles Sennebogen utilisée pour cette tâche est tombée en panne en raison d'un siège défectueux. Sans une suspension fonctionnelle du siège de la grue, il n'était pas ergonomique de continuer à travailler avec l'ancien siège usé. On nous a demandé si nous pouvions réviser le siège ou installer rapidement un nouveau siège à suspension pneumatique afin que les travaux ne soient pas interrompus trop longtemps. En raison de l'âge du siège et de ses divers défauts, nous avons recommandé d'installer un nouveau siège pour cette grue.
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EBLO fournit des sièges pour tous les types de machines et de véhicules imaginables. Pour cette pelle sur chenilles Sennebogen, nous avons combiné dans notre atelier un système de suspension pneumatique Grammer MSG95A avec une superstructure Recaro Expert M. Cette « spécialité » unique allie confort et ergonomie. Avec, entre autres, un amortisseur réglable et un réglage automatique du poids, le système de suspension robuste Grammer avec commande frontale garantit que le conducteur ne subit aucun choc ni vibration. La commande frontale sur le système de suspension est indispensable dans cette situation, car deux manettes sont fixées de chaque côté du siège. Nous avons replacé le nouveau siège entre ces manettes avec le plus grand soin.
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La superstructure ergonomique Recaro est recouverte de cuir synthétique combiné à un revêtement en tissu. Grâce notamment à un triple soutien lombaire, un appui-tête réglable, des joues latérales réglables et une assise extensible, le conducteur bénéficie d'un soutien parfait au niveau du cou, du dos et des cuisses. Ces caractéristiques font également de ce siège un siège adapté à plusieurs conducteurs, quelle que soit leur taille et leur corpulence.
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L'installation du siège par notre personnel technique s'est effectuée sur place, sur le chantier. Heureusement, cela n'a pas entraîné une perte de temps importante en raison de l'immobilisation de la machine. Immédiatement après l'installation et après une brève explication des fonctionnalités du siège, la grue a pu être remise en service pour reprendre les travaux.
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EBLO souhaite à DEME encore de nombreuses heures agréables sur la grue avec cette « spéciale » Grammer/Recaro pendant le projet du tunnel du Maasdelta.
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Ce que nous disons:
« Nous sommes ravis d'avoir pu répondre pleinement aux besoins de notre client DEME grâce à cette combinaison spéciale Grammer/Recaro. Le fait que le siège soit composé de deux marques différentes et équipé de diverses options le rend unique. »
« Nous aimons toujours réfléchir avec le client et trouver la meilleure solution pour chaque problème d'assise. »
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